Wat als een auto bijvoorbeeld in België geregistreerd wordt, er circa 1000 kilometer mee gereden wordt en dan naar Nederland wordt geëxporteerd? Is er dan sprake van een tweedehands auto waarover minder BPM moet worden betaald, of is er nog steeds sprake van een nieuwe auto?
Een Nederlandse bedrijf deed aangiften BPM voor de invoer van personenauto's. In de aangiften paste het bedrijf voor elke auto een vermindering van BPM toe op basis van de afschrijvingstabel voor gebruikte auto's. De inspecteur legde een naheffingsaanslag BPM op, omdat het volgens hem ging om nieuwe auto's. Op één auto na (met een km-stand van 84) hadden de auto's op het moment van de invoer tussen de 6 en 39 km als km-stand, waarbij het merendeel minder dan 10 km had gereden. Van de 39 auto's waren er 38 in Nederland ingevoerd binnen twee weken na de datum van eerste toelating in het buitenland. Geen van de auto's had sporen van gebruik of beschadiging. Het bedrijf ging in beroep en stelde dat slechts van belang was dat de auto's vóór de invoer in het buitenland op kenteken hadden gestaan. De Rechtbank was het daar niet mee eens, maar het Hof in Den Bosch dacht daar anders over en gaf het bedrijf gelijk en vernietigde de naheffingsaanslag.
Het zal duidelijk zijn dat de staatssecretaris tegen deze uitspraak in cassatie is gegaan! Wordt vervolgd.
